航空煤油儲罐呼吸閥
航空煤油儲罐呼吸閥，可以選用GFQ-2型呼吸閥，呼吸壓力等級選擇B級的，搭配阻火器形成閥組使用。
航空發(fā)動(dòng)機(jī)使用的航空燃料分為兩大類，航空汽油和航空煤油。
航空汽油，用于電火花點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)。航空汽油的成分包含烷烴和異烷烴（50%～60%），環(huán)烷烴（20%～30%），少量的芳烴（<10%），本質(zhì)上沒有烯烴。和車用汽油相比，烷烴、異烷烴和環(huán)烷烴的含量較小，還有烯烴和環(huán)烯烴的存在，而芳烴的比例（20%～50%）較高。一些輕型運(yùn)動(dòng)型飛機(jī)可直接使用不含乙醇和鉛的95號汽油。
航空煤油，用于渦軸和噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。航空煤油的組成一般有下列規(guī)定：芳香烴含量在20%以下（其中雙環(huán)芳烴含量不超過3%），烯烴含量在2%～3%以下，正構(gòu)烷烴含量用燃油結(jié)晶點(diǎn)不高于-50°C～-60°C。航空發(fā)動(dòng)機(jī)通常使用3號航空煤油和5號航空煤油。
航空煤油和民用煤油在成分上差別很小，一般分子式都是CH3(CH2)nCH3(n為8～16)。而航空煤油的純度更高，雜質(zhì)含量微乎其微，從而使其的發(fā)熱值更高、密度適宜、低溫性能更好。
航空燃油在燃燒過程中，分兩個(gè)階段：霧化蒸發(fā)階段和燃燒放熱階段。霧化燃燒階段是利用噴嘴將航空煤油霧化成細(xì)小的液珠，在燃燒室內(nèi)和高壓空氣混合，蒸發(fā)為煤油蒸氣形成可燃混合物，以保證燃料的充分燃燒。燃燒放熱階段，航空煤油的分子鏈被打斷，形成游離的碳?xì)浠鶊F(tuán)、氫原子和碳原子，并與空氣中的氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)釋放出熱量。其最終的燃燒產(chǎn)物主要有二氧化碳、水等，同時(shí)也包含未燃盡（部分燃盡）的碳?xì)浠衔铩⒌趸铮∟Ox）、一氧化碳等。 [6]
《渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)燃油排泄和排氣排出物規(guī)定》（CCAR-34）對民用航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)和配裝渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)的燃油排泄及煙霧、氮氧化物、碳?xì)浠衔铩⒁谎趸嫉葰鈶B(tài)排出物提出了要求。
航空發(fā)動(dòng)機(jī)試車過程中產(chǎn)生的排氣污染物和汽車尾氣的廢氣成分相似，航空煤油經(jīng)過充分燃燒后，產(chǎn)生的碳?xì)浠衔铮ㄖ饕獧z測指標(biāo)為非甲烷總烴）等大氣污染物均滿足國家和地方排放限值要求，達(dá)標(biāo)排放，不會造成環(huán)境污染。 [6]
航空煤油的燃燒性
航空煤油需要有良好的燃燒性能，即它的熱值要高，燃燒要穩(wěn)定，不因工作條件變化而熄火，一旦高空熄火后容易再起動(dòng)，燃燒要完全，產(chǎn)生積碳要少。
航空煤油燃燒時(shí)，首要的是易于起動(dòng)和燃燒穩(wěn)定，其次是要求燃燒完全。航空煤油的起動(dòng)性取決于燃料的自燃點(diǎn)、著火延滯期、燃燒極限、燃料的蒸發(fā)性能以及粘度等。燃燒的完全程度一方面受進(jìn)氣壓力、進(jìn)氣溫度和飛行高度等條件的影響，另一方面也受燃料的粘度、蒸發(fā)性和化學(xué)組成的影響。
燃料的粘度與其霧化的質(zhì)量有直接的關(guān)系，霧化程度越好，越能加快可燃混合氣的形成，有利于燃燒的穩(wěn)定和安全。餾分較輕、蒸發(fā)性較好的航空煤油，能夠快速與空氣形成可燃混合氣，相應(yīng)燃燒完全度較高。各種烴類的燃燒完全度高低順序如下：正構(gòu)烷烴>異構(gòu)烷烴>單環(huán)環(huán)烷烴>雙環(huán)環(huán)烷烴>單環(huán)芳香烴>雙環(huán)芳香烴。 [3]
航空煤油的安定性
航空煤油的安定性包括儲存安定性和熱安定性。航空煤油在儲存過程中容易變化的指標(biāo)有膠質(zhì)、酸度和顏色等。航空煤油中含有少量的不安定組分，如烯烴、帶不飽和側(cè)鏈的芳香烴以及非烴等，導(dǎo)致膠質(zhì)和酸度隨儲存時(shí)間的延長而增加。儲存條件對航空煤油的質(zhì)量變化有很大的影響，其中最重要的是溫度。
當(dāng)飛機(jī)飛行時(shí)，由于與空氣摩擦生熱，飛機(jī)的表面溫度上升，油箱內(nèi)燃料的溫度也上升，可達(dá)100℃以上 [7]，因此就要求航空煤油必須具有良好的熱安定性。 [4]
航空煤油的低溫性能
航空煤油的低溫性能是指在低溫下燃料在飛機(jī)的燃料系統(tǒng)中能夠順利地泵送和過濾，即不能因產(chǎn)生烴類結(jié)晶體或所含水分結(jié)冰而堵塞過濾器，影響供油。航空煤油的低溫性能是用結(jié)晶點(diǎn)或冰點(diǎn)來表示的，結(jié)晶點(diǎn)是燃料在低溫下出現(xiàn)肉眼可辨的結(jié)晶時(shí)的最高溫度（按ZBE31008測定）；冰點(diǎn)是燃料出現(xiàn)結(jié)晶后，再升高溫度至原來的結(jié)晶消失時(shí)的最低溫度（按GB2430測定）。
航空煤油的腐蝕性
航空煤油的腐蝕性分為液相腐蝕和氣相腐蝕兩類。液相腐蝕是指航空煤油對儲運(yùn)設(shè)備和發(fā)動(dòng)機(jī)燃料系統(tǒng)產(chǎn)生的腐蝕；氣相腐蝕是指航空煤油在燃燒過程中對燃燒室內(nèi)的火焰筒有燒蝕現(xiàn)象，并且燃燒產(chǎn)物對渦輪機(jī)尾氣噴管等也有腐蝕。
航空煤油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中除規(guī)定了酸度、水溶性酸或堿、硫含量、硫醇硫含量和銅片腐蝕等指標(biāo)外，還增加了銀片腐蝕試驗(yàn)。
航空煤油的潔凈度
噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃料系統(tǒng)機(jī)件的精密度很高，因而即使是細(xì)微的顆粒物質(zhì)也能夠造成燃料系統(tǒng)的故障。引起燃料臟污的物質(zhì)主要是水、表面活性物質(zhì)、固體雜質(zhì)和微生物。我國航空煤油的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定航空煤油中游離水的含量不超過30μg/g。國外一些航空煤油的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，每升燃料中的固體微粒不應(yīng)多于1mg，微粒直徑不得超過5μm。
航空煤油的起電性
噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的耗油量很大，在機(jī)場往往采用高速加油。在泵送燃料時(shí)，由于摩擦，會在油面產(chǎn)生和積累大量的靜電荷，其電勢可達(dá)數(shù)千伏甚至上萬伏。這樣，到一定程度就會產(chǎn)生火花放電，如果遇到可燃混合氣，就會引起爆炸、起火。
影響靜電荷積累的因素很多，其中之一就是燃料本身的電導(dǎo)率。電導(dǎo)率小的燃料，在相同的條件下，靜電荷的消失慢而積累快；反之，電導(dǎo)率大的燃料，靜電荷消失速度快而不易積累。研究表明，當(dāng)燃料的電導(dǎo)率大于50×10-12Ω-1m-1時(shí)，就足以保證安全。
航空煤油的潤滑性
在噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)中，燃料泵的潤滑依靠的是其泵送的燃料。當(dāng)航空煤油的潤滑性能不足時(shí)，燃料泵的磨損就會增大，這不僅會降低油泵的使用壽命，而且會影響油泵的正常工作，引起發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)失常等故障，威脅飛行安全。
燃料的潤滑性是由其化學(xué)組成決定的。航空煤油中組分的潤滑性能如下：非烴化合物>多環(huán)芳香烴>單環(huán)芳香烴>環(huán)烷烴>烷烴。
航空煤油儲罐呼吸閥是用于確保航空煤油儲罐安全使用的關(guān)鍵設(shè)備。它的主要作用是在儲罐內(nèi)部壓力超過或低于一定范圍時(shí)，允許氣體進(jìn)入或排出，從而保持儲罐內(nèi)部壓力的穩(wěn)定，防止因超壓或真空導(dǎo)致儲罐的損壞。
呼吸閥主要由閥座、閥罩、保護(hù)罩及由真空和壓力控制的兩組啟閉裝置組成。當(dāng)儲罐內(nèi)部壓力升高達(dá)到呼吸閥的額定呼出正壓時(shí)，壓力閥瓣會開啟，允許罐內(nèi)氣體排出；而當(dāng)儲罐內(nèi)部壓力降低達(dá)到額定吸入負(fù)壓時(shí)，真空閥瓣會開啟，允許外界空氣進(jìn)入。
航空煤油儲罐呼吸閥的重要性在于它不僅能夠防止儲罐因超壓或真空而受損，還能減少油品的蒸發(fā)損失，從而保持油品的質(zhì)量。此外，呼吸閥還能在一定程度上減少儲罐內(nèi)部氣體對大氣的污染，對環(huán)保也有一定的貢獻(xiàn)。
航空煤油物化性質(zhì)
閃點(diǎn)：38℃
自燃溫度：超過 425℃
凝固點(diǎn)：-47℃（-40℃for JET A）
露天燃燒溫度：260-315 ℃
最大燃燒溫度：980 ℃
在安裝和使用航空煤油儲罐呼吸閥時(shí)，需要注意以下幾點(diǎn)：
- 呼吸閥應(yīng)安裝在儲罐的頂部，并確保與罐體保持垂直方向，以便氣體能夠順暢地進(jìn)入或排出。
- 在安裝前，應(yīng)檢查呼吸閥的完好性和密封性，確保其沒有損壞或泄漏現(xiàn)象。
- 定期對呼吸閥進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，包括清洗、更換損壞的部件等，以確保其處于良好的工作狀態(tài)。
- 呼吸閥的選擇應(yīng)基于儲罐的容量和使用特性，以確保其能夠滿足儲罐的通氣需求。
總之，航空煤油儲罐呼吸閥是確保儲罐安全使用的重要設(shè)備。正確安裝和使用呼吸閥，可以有效地防止儲罐因超壓或真空而受損，減少油品的蒸發(fā)損失，并對環(huán)保做出一定的貢獻(xiàn)。
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